Sejarah Industri Alat Berat

Sejarah sakaAlat abotIndustri

Alat abotora mesthi dikenal amarga saka ukuran lan bobot. Iku sejatine kendaraan, sing dirancang khusus kanggo proyek konstruksi sing biasane nglibatake lemah.

Lan crita evolusi uga cukup menarik.

Pungkasan 1800S
Antarane 1820 lan 1860, peta visual Amerika Serikat diowahi kanthi urbanisasi sing durung tau ana sadurunge lan ekspansi wilayah sing cepet. Owah-owahan kasebut nyebabake Revolusi Industri Kapindho, sing paling dhuwur ing antarane 1870 lan 1914.

Sawetara penemu ing wektu iki nggarap mesin sing bakal ndhukung proyek pertanian skala gedhe lan nggawe luwih efisien.

Benjamin Leroy Holt, penemu Amerika, ngasilake pemanen gabungan ing taun 1886 kanggo tujuan pertanian, disusul traktor mesin uap ing taun 1890. Kalih taun salajengipun, John Froelich ngembangake traktor bertenaga bensin stabil kanthi gear maju lan mundur.

Penemuan iki umume ditampa minangka prekursor kanggo konstruksi peralatan abot, kaya sing kita kenal saiki.

1900-1920
Ing wiwitan taun 1990-an, ana mesin sing bisa digunakake ing proyek konstruksi. Akeh piranti kasebut minangka adaptasi saka model sing asline dirancang kanggo panggunaan tetanèn.

Katon ing antarane manufaktur wektu iku Galion Iron Works Galion, Ohio, kang didegaké ing 1907 lan dibangun motor lan narik grader, uap lan rol pembakaran internal, scrapers rodha lan crane hydraulic.

1920-1930
Bulldozer pisanan â traktor pertanian Holt sing dimodifikasi â diprodhuksi ing taun 1920-an. Minangka kemampuan kanggo mindhah bumi wis kabukten, dheweke cepet banget populer. Desain kasebut diowahi dadi apa sing kita deleng saiki: buldoser kanthi traksi ulat lan arsenal piranti lan lading kanggo ngobahake bumi, nggeser watu lan mbusak tunggul wit.

Originally padha disebut bull graders. Jeneng buldoser diadopsi ing awal taun 1930-an. Iku konsep sing inspirasi desain tank militèr pisanan.

Bulldozer pisanan â traktor pertanian Holt sing dimodifikasi â diprodhuksi ing taun 1920-an. Minangka kemampuan kanggo mindhah bumi wis kabukten, dheweke cepet banget populer. Desain kasebut diowahi dadi apa sing kita deleng saiki: buldoser kanthi traksi ulat lan arsenal piranti lan lading kanggo ngobahake bumi, nggeser watu lan mbusak tunggul wit.

Originally padha disebut bull graders. Jeneng buldoser diadopsi ing awal taun 1930-an. Iku konsep sing inspirasi desain tank militèr pisanan.

1930-1950
Amerika Serikat ngalami pengaruh Depresi Agung, lan industri mesin abot uga kena pengaruh. Sanadyan sawetara konstruksi landmark ditindakake â kayata Jembatan Golden Gate San Francisco â perusahaan manufaktur kudu ngedol aset supaya tetep urip sajrone jaman ekonomi sing nyoba iki.

1950-1960
Perang Donya II nduwe pengaruh sing adoh babagan cara urip wong. Kanthi boom bayi, teka kapentingan anyar ing urip suburban. Kulawarga wiwit ninggalake kutha sing rame lan pindhah menyang pinggiran kutha â sing tegese luwih akeh kesempatan konstruksi ing saindenging Amerika Serikat.

Acara utama liyane ing evolusi alat berat ing taun 1950-an yaiku liwati Undhang-undhang Federal-Aid Highway (1956), sing nyebabake pambangunan sistem Highway Interstate. Proyèk kasebut, kanthi cakupan sing gedhé, butuh 35 taun kanggo ngrampungake lan peralatan konstruksi abot minangka bintang ing pertunjukan nasional iki.

1960-1970
Proyèk Lebuh Raya Interstate wis rampung, lan pasar alat berat berkembang maju. Sistem hidrolik entuk popularitas liwat kontrol sing dioperasikake kabel. Iki uga wektu nalika ukuran peralatan kasedhiya ngalami owah-owahan gedhe: padha dadi monster-ukuran. Peralatan sing digunakake ing pertambangan permukaan dadi luwih gedhe, kanthi dragline paling gedhe ing donya, shovel paling gedhe ing donya lan truk angkut 360 ton.

1970-1980
Minangka mesin dadi luwih canggih, manufaktur nguripake manungsa waé kanggo safety lan mbangun ROPs, canopies, handholds lan pengawal. Wheel loader kompak dadi populer ing Amerika Serikat.

Embargo lenga Arab ing taun 1973 teka minangka keuntungan kanggo industri amarga panjaluk batu bara mundhak lan peralatan obah bumi sing gedhe dadi komoditas sing larang regane. Wektu ngenteni piranti bisa telu nganti patang taun!

1980-1990
Kanthi proyek Interstate Highway rampung, industri alat berat ambruk menyang resesi. Sawetara perusahaan dilipat utawa digabung kanggo njaga sirahe ing ndhuwur banyu.

Saka papat perusahaan gedhe sing nyedhiyakake peralatan obah bumi â Pemanen Internasional, Caterpillar, Euclid lan Allis Chalmers â mung Caterpillar sing bisa ngatasi wektu sing angel iki.

1990-2000
Kanggo pisanan, ingpiranti abotindustri teka munggah marang pesawat saka peraturan sing terus kanggo dina iki: hukum lingkungan. Standar emisi mesin diesel diwiwiti kanthi Tier 1 ing taun 1996, lan pabrikan dipeksa nggawe mesin diesel sing luwih resik lan efisien.

2000-2010
Nalika biaya operasi mundhak, tren kasebut pindhah saka kepemilikan menyang sewa. Produsen peralatan abot kudu netepi spesifikasi perusahaan rental sing nggoleki daya tahan tinimbang inovasi sing bakal ditindakake dening kontraktor pribadi.

Regulasi emisi mati-dalan EPA Tier 2 kanggo mesin diesel dileksanakake wiwit taun 2001 nganti 2006, meksa pabrikan kudu ngurusi masalah lingkungan. Peraturan EPA Tier 3 diwiwiti kanthi bertahap saka 2006-2008.

2010-2019
Kanthi karya bangunan omah lan komersial sing ditindakake kanthi cepet, ingpiranti abotindustri saiki ing lintasan wutah. Produsen peralatan konstruksi maju ing telematika, elektromobilitas lan mesin otonom, lan Internet of Things (IoT) diterapake kanggo njamin wektu kerja mesin sing luwih apik, nilai siklus urip mesin sing luwih dhuwur lan solusi pelanggan anyar.

Miturut statistik sing diwenehake dening Biro Tenaga Kerja, tenaga kerja operator peralatan konstruksi uga bakal nambah 10% nganti 2024.